Hasznos infók
Vonóhorog típusok
Alapjába véve 2 típusú vonóhorog típust ismerünk:
1, fix vonóhorog - hegesztett kivitel
- a vonófej hegesztve van a tartó gerendához
- a vonófej ezáltal nem eltávolítható a gépkocsiról
- egyes országokban nem engedélyezett
2, oldható vonóhorog
- a vonófej oldható kötéssel van rögzítve a tartó gerendához
- a vonófej eltávolítható a gépkocsiról
- az oldható kötés típusa alapján két változatot különböztetünk meg
- szerszámmal oldható változat - csavaros rögzítésű vonóhorog
- szerszám nélkül oldható változat - kivehető vonóhorog
A hegesztett kivitelű, és a csavaros rögzítésű, oldható vonóhorgok között az egyes gyártók termékei között a rögzítés szempontjából csak minimális eltérések adódnak.
Különbségek a használt anyagok minőségében, szilárdságában adódnak, illetve a megmunkálás minőségében.
- méretpontosság (nem számít előnynek, ha az autót kell a vonóhoroghoz igazítani, vagy a vonóhorgon kell barkácsolni a felszerelés előtt)
- vágás minősége (pl. számítógép vezérelt laser vágógép használata)
- hegesztés minősége
- felületkezelés milyensége (pl. galvánozás, merülőfürdős festés, vagy csak pisztollyal szórt)
A szerszám nélkül oldható - kivehető vonóhorgok között már lényeges különbségek fedezhetőek fel az egyes gyártók termékei között.
A gyártók ugyanis különböző technikai megoldásokat dolgoztak ki a vonófej tartógerendához történő rögzítésére. Ezek a megoldások fontos minőségi, biztonsági, esztétikai és kezelhetőségi előnyöket jelentenek az adott típusok javára.
Példaként megemlítem az egyes vezető gyártók megoldásait:
A, Westfalia Vertikal system:
- függőleges rögzítésű golyóscsapos kivitel
- a vonófejen található tekerőcsap elforgatásával rögzíthető a vonófej a gerendába
- a vonófej eltávolítása után a tartószerkezet láthatatlan marad
- az autó lökhárítóján az esetek zömében láthatatlan nyílás található
- a vonófej Fab betétes zárral védett az illetéktelen eltulajdonítástól
B, BRINK BMA, BMC:
- vízszintes rögzítésű kivitel
- a vonófej rögzítőszerkezetbe való behelyezése után enyhe függőleges nyomás után bekattan a helyére, majd egy tekerőcsap elfordításával oldható
- a vonófej eltávolítását követően többnyire láthatatlan marad a tartószerkezet
- az autó lökhárítóján az esetek zömében láthatatlan nyílás található
C, AUTO-HAK, Bajonet system
- vízszintes rögzítésű kivitel
- a vonófej rögzítőszerkezetbe való behelyezése után a tartószerkezeten lévő kar függőleges elfordítását követően kerül a rögzítési pozícióba, majd a kart elengedve rögzül. Az oldás a kar ismételt függőleges elfordításával történik.
- a vonófej eltávolítását követően látható marad a tartószerkezet
- a rögzítőszerkezet nagyon masszív, tömör fémből készülnek a csapos zárak
- az autó lökhárítóján az esetek zömében láthatatlan nyílás található
D, BOSAL, Excenteres kivitel
- vízszintes rögzítésű kivitel
- a vonófejet a tartószerkezetbe csavarozott nagyobb átmérőjű csőbe van bedugva, majd egy átmenő excenteres tengely elfordításával rögzül.
- ez a legegyszerűbb, és egyben legkevésbé biztonságos, és legkevésbé tartós megoldás, melynek több sebezhető pontja van.
- a rögzítést biztosító műanyag fogaskerék, és az ezt mozgató forgókar bakelit markolata hajlamos a kopásra, majd a törésre is
- a vonófej eltávolítását követően látható marad a tartószerkezet, sőt a lökhárító síkjából jelentősen kilóg, ami sérülésveszélyt jelenthet a lábakra
- az autó lökhárítóján az esetek zömében látható nyílás található, ami esztétikailag nem előnyös látványt nyújt
A fenti felsorolásból kitűnik, hogy mik azok a szerkezeti megoldások, melyek egyértelmű előnyt biztosítanak a felhasználó részére.
- Westfalia: függőleges rögzítés, láthatatlan tartószerkezet
- Brink: rendkívül könnyű rögzítés, és oldás
- Auto-Hak: egyszerű rögzítés, és oldás, rendkívül masszív kialakítás
Mindhárom felsorolt gyártó egyértelmű törekvést tesz a gépkocsi esztétikai értékének megóvása céljából. Az alkalmazott technikai megoldásoknak köszönhetően a gépkocsik lökhárítóján láthatatlan, vagy csak alig látható kivágást kell ejteni.
Ezzel szemben a többi gyártó megoldásai komoly méretű, szemmel látható kivágások létrehozására kényszerítik a többmilliós gépkocsik tulajdonosait. Ezzel a gépkocsik jelentős esztétikai hátrányokat, és természetesen komoly értékvesztést szenvednek.
Szintén a gondolkodó embereknek, és a technikai megoldásoknak, köszönhető jelentős esztétikai előnynek számító megoldás az elektromos csatlakozó elrejthetősége.
Azokban az esetekben, amikor a gépkocsival nem vontatunk, és a kivehető vonófej sincs az autónkon, eléggé bizarr látványt nyújt az autó hátulján árválkodó fekete dugalj.
Az Auto-Hak gondolkodó fejlesztői ezért megalkották az elforgatható dugalj rögzítést, melynek segítségével a használaton kívüli dugalj egyszerűen visszahajlítható a lökhárító mögé. Így az autónkról senki sem mondja meg, hogy vonóhorgos kocsi, esztétikailag pedig továbbra is olyan szintű, mint amikor a gyárból kijött.
